Lucrările de modernizare a liniei de tren Lugoj-Timișoara Est, lotul 2 al secțiunii PNRR Caransebeș-Timișoara-Arad, vor începe pe data de 1 martie, a anunțat în timpul unei conferințe de presă la Timișoara, ministrul transporturilor Sorin Grindeanu, potrivit surselor economedia.ro. Aceasta face parte din Magistrala M 100 București-Craiova-Timișoara, supranumită și "magistrala nepăsării", care se presupune că este una dintre cele mai neglijate și neîntreținute linii de cale ferată din țară. Cu ajutorul finanțării prezentă în cadrul PNRR, se vor realiza lucrări de modernizare, reabilitare și electrificare pentru a se obține o viteză maximă de 160 km/h pe distanța de aproximativ 160 km între Caransebeș, Timișoara și Arad. Magistrala M 100 București-Timișoara, care trece prin Banat, este una dintre cele mai vechi linii de tren din România, construită acum mai mult de un secol (Orșova-Caransebeș în 1879) și are limite de viteză extrem de mici de 20-30 km/h în zona Dealului Balota din județul Mehedinți. CFR Infrastructură a ratat prima licitație pentru modernizarea celor 6 loturi cuprinse între Craiova și Caransebeș (225 km.) din cauza subevaluării masive a costurilor reale. Ministerul Transporturilor a emis Autorizația de Construire pentru compania FCC (Spania) încă din noiembrie 2023. La un an de la semnarea contractului (noiembrie 2022), Ministerul Transporturilor a eliberat Autorizația de Construire, Etapa I, și a avizat lucrările de 1,66 miliarde de lei, în timp ce contractul a fost semnat pentru suma de 1,9 miliarde de lei (380 milioane de Euro). Durata lucrărilor de execuție este estimată la 3 ani. Lucrările de modernizare pentru M 100 Caransebeș-Timișoara-Arad au ca scop reabilitarea liniei și obținerea unei viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători. "Durata contractului pentru valoarea de 1,91 miliarde de lei fără TVA este de 42 de luni, dintre care 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. FCC CONSTRUCCION va realiza proiectul tehnic și va efectua lucrările de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare pentru atingerea vitezei maxime de 160 km/h pe secțiunea LUGOJ – TIMIȘOARA EST (lotul 2), în lungime de 54,13 km, lucrări civile în stațiile Lugoj, Belint, Topolovăț, Recaș și Remetea Mare, modernizarea a 5 opriri de călători, lucrări de modernizare a lucrărilor de artă - 14 poduri și 39 de podețe, sisteme automate de semnalizare la 17 de treceri la nivel cu calea ferată, lucrări specifice de exploatare feroviară, precum și lucrări de semnalizare prin implementarea