Șoferii platformelor de transport alternativ cer anularea sancțiunilor indirecte
Șoferii care activează pe aplicațiile de transport alternativ solicită autorităților să analizeze și să oprească sancționarea indirectă prin sistemul „ratei de acceptare”, utilizat de Uber și Bolt pentru monitorizarea activității. Potrivit Mediafax, preluată de promotor.ro, președintele Asociației Șoferilor Autonomi, Cristian Rădoeșteanu, a trimis o scrisoare deschisă către autoritățile competente, inclusiv Guvernul României și Ministerul Transporturilor.
👉 Critici la adresa sistemului „rata de acceptare”
În scrisoarea adresată instituțiilor, Rădoeșteanu subliniază că actualul sistem ar putea contraveni principiilor constituționale și legislației europene. Platformele impun un mecanism prin care șoferii sunt evaluați în funcție de numărul de curse acceptate, iar o scădere a acestei rate poate duce la restricționarea accesului la comenzi sau, în cel mai grav caz, la dezactivarea contului.
„În mod aparent, șoferul este «partener independent». În realitate însă, prin mecanismul ratei de acceptare se exercită o presiune constantă asupra acestuia pentru a accepta aproape toate comenzile primite, indiferent de rentabilitate, distanță sau condiții”, se arată în scrisoarea deschisă. Această situație riscă să transforme blocarea contului într-o pierdere imediată a sursei de venit pentru șoferi.
👉 Îngrijorări legale și solicitări către autorități
Blocarea contului, potrivit reprezentanților șoferilor, este echivalentă cu falimentul economic instantaneu, „în această activitate, blocarea unui cont pentru acest motiv înseamnă faliment.” În document este citat articolul 42 din Constituția României, care interzice munca forțată, și se afirmă că „orice formă de constrângere indirectă, prin amenințarea cu pierderea accesului la muncă, poate constitui o atingere gravă a libertății economice și a libertății muncii”.
În plus, este menționată legislația penală referitoare la exploatarea persoanelor și la munca forțată, precum și O.U.G. nr. 49/2019, care reglementează activitatea de transport alternativ. Asociația solicită astfel de măsuri, menționând că inițiative similare au fost adoptate în diverse state europene prin legi și hotărâri judecătorești.