Constructorul Pizzarotti - Retter poate demara lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 București Nord
Constructorul Pizzarotti - Retter poate demara lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 București Nord
Constructorul Pizzarotti - Retter a primit oficial autorizarea de a începe lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 București Nord, după ce Ministerul Transporturilor a emis o autorizație de construcție parțială. În această vară, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat un contract pentru supervizarea proiectului cu firma de proiectare Consitrans. Acest lot reprezintă ultimul segment al Autostrăzii A0 pentru care nu au început lucrările, iar contractul cu Pizzarotti - Retter a fost semnat în luna septembrie 2023, la mai mult de patru ani de la lansarea licitației, perioadă marcată de numeroase amânări și contestații.
Autorizația de construcție se referă la circa jumătate din valoarea totală a lucrărilor, estimată la 431.380.694,89 lei, fără TVA. "A fost emisă autorizația de construire pentru Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, care se va întinde de la km 2+500 până la km 20+000. Acest lot este esențial pentru completarea Coridorului de Transport Pan-european nr. IV (Constanța - Nădlac). Lucrările vor dura 22 de luni, începând din momentul ordinului de începere a lucrărilor, iar săptămâna viitoare vom organiza o întâlnire cu toți responsabilii pentru a demara lucrările cât mai repede," a declarat Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Traseul acestui lot se întinde pe 17,5 km, între Autostrada București - Pitești (A1) și DN1, și include teritoriile din județul Ilfov, în localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, precum și zona Joita și Săbăreni din județul Giurgiu. Ordinul pentru începerea proiectării a fost emis în luna octombrie 2023, având termen de finalizare în octombrie 2024.
În cadrul studiului de fezabilitate, erau prevăzute patru situri arheologice, însă, pe parcurs, au fost identificate 12 situri, iar lucrările pentru descărcarea arheologică sunt deja în desfășurare. Durata totală de realizare a proiectului este de 34 de luni, dintre care 12 luni pentru proiectare și 22 luni pentru execuție.
Lotul 1 va include zece structuri, printre care două pasaje mari: unul de 733 de metri peste Calea Ferată și DN 7 București - Pitești, precum și un pod de 650 de metri peste raul Colentina și Magistrala CFR București - Brașov. Există semne de întrebare dacă asocierea Pizzarotti - Retter va respecta termenele stabilite, având în vedere că, în 2026, se așteaptă finalizarea întregului inel al Autostrăzii București.
De asemenea, în luna iulie, CNAIR a semnat un contract cu Consitrans pentru supervizarea lucrărilor pe Lotul 1, contract în valoare de 19,7 milioane de lei, atribuit oficial la data de 4 iulie, conform datelor din SEAP. Lotul 1 Pizzarotti - Retter de pe A0 Nord se va conecta la est cu Lotul 2 UMB, care a fost deschis la sfârșitul anului trecut (10 din cei 19 km), și la vest cu Lotul 3 de pe A0 Sud, lotul Aktor, care este puțin probabil să fie inaugurat la finalul acestui an.