Masterplanul Velo pentru extinderea rețelei de piste pentru biciclete în București
Masterplanul Velo pentru extinderea rețelei de piste pentru biciclete în București
Masterplanul Velo, destinat îmbunătățirii și extinderii rețelei de piste pentru biciclete din București, este acum în perioada de consultare publică pe site-ul Primăriei Capitalei. Acest demers reprezintă ultima etapă înainte de votul final al Consiliului General al Municipiului București. Cetățenii au timp până pe 18 februarie pentru a oferi feedback asupra planului care propune crearea unei rețele de 150 de kilometri de piste principale și 400 de kilometri de rețea secundară, menite să conecteze zonele rezidențiale cu principalele puncte de interes din oraș, precum locuri de muncă, școli și centre comerciale.
Scopul Masterplanului Velo este promovarea mobilității durabile și sigure. Infrastructura propusă include piste de biciclete amplasate pe carosabil, nu pe trotuar, iar gestionarea acesteia va fi realizată de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI), care se ocupă și cu avizarea traseelor STB în București. Planul preconizează de asemenea instalarea a 600 de parcări pentru biciclete și dezvoltarea unui sistem extins de bike-sharing, constând din 350 de stații și 7.000 de biciclete electrice.
Viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, a declarat că acest proiect se aliniază obiectivelor de modernizare a transportului public și de tranziție către o mobilitate mai ecologică. Potrivit documentului, până în 2035, administrația Bucureștiului își propune ca 18% din deplasările din oraș să fie efectuate cu bicicleta, iar până în 2050, acest procent ar putea ajunge la 30%. În comparație, în Paris, începând cu 2021, aproximativ 15% din deplasările urbane sunt realizate cu bicicleta, orașul dispunând de peste 1.000 de kilometri de piste pentru biciclete, într-o zonă cu o suprafață semnificativ mai mică decât Bucureștiul.
În prezent, Bucureștiul beneficiază de doar 25,38 kilometri de piste pentru biciclete care oferă condiții de funcționare, iar 30,92 kilometri nu îndeplinesc condițiile minime necesare, motiv pentru care sunt propuse soluții de remedieri. De asemenea, există 23 de stații de închiriere a bicicletelor. Autorii planului propun o infrastructură bazată pe o rețea de 150 de kilometri care va urma axe majore de mobilitate urbană definite atât radial, cât și înelat. Aceasta va fi completată cu o rețea secundară "densă" de piste, benzi ciclabile și trasee prioritare pentru bicicliști, având o lungime totală de 415 kilometri, plus elemente de logistică urbană, cum ar fi parcările de biciclete publice și private.
Printre obiectivele enunțate în document se regăsesc diverse măsuri și inițiative menite să susțină dezvoltarea ciclismului urban în București.