CFR Infrastructura primește oferte pentru modernizarea liniei de tren București - Giurgiu
CFR Infrastructura primește oferte pentru modernizarea liniei de tren București - Giurgiu
CFR Infrastructura a anunțat că a primit patru oferte pentru proiectarea și modernizarea lotului 2 (93,45 km) al liniei feroviare care leagă București Nord de Jilava și Giurgiu Nord, cu un contract estimat la 2,25 miliarde lei. Ofertele au fost depuse de următorii agenți economici:
- FCC CONSTRUCCION S.A. (ofertant unic);
- Asocierea ARCADA COMPANY (lider) și S.C. Alstom Transport S.A.;
- Asocierea PORR CONSTRUCT (lider) și IMSAT;
- Asocierea ZUE (lider), CON-A OPERATIONS și UTI CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT.
Lotul 2 include modernizarea liniei de cale ferată pe traseul București Progresu - Jilava - Giurgiu Nord Frontiera, excluzând intervalul Vidra - Comana (lotul 1). Proiectul va include electrificarea completă a liniei, dublarea acesteia între Daia și Frătești, lucrări de semnalizare și construcția unui viaduct de 323 metri în zona Daia, acoperind astfel și circulația trenurilor de marfă.
Valoarea contractului estimată se situează între 2,25 și 2,7 miliarde lei, fără TVA, finanțarea provenind din fonduri nerambursabile și din Bugetul de Stat. Durata acestui contract va fi de 36 de luni (6 luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuție), iar CFR a impus în caietul de sarcini obligativitatea antreprenorului de a desfășura lucrările non-stop pentru a respecta termenul de finalizare de două ani și jumătate.
CFR Infrastructura subliniază importanța acestui proiect, având în vedere că linia de cale ferată București - Jilava - Giurgiu face parte din rețelele TEN-T și este esențială pentru traficul internațional european, facilitând legătura între diferite coridoare de transport.
Proiectul de modernizare este divizat în etape, iar o parte din fonduri au fost aprobate recent, incluzând 672.798.595 euro pentru modernizarea infrastructurii pe tronsonul București Nord - Giurgiu Nord Frontiera, precum și pentru electrificarea altor trasee relevante.
În continuare, circulația pe noul pod feroviar din localitatea Grădiștea se va redeschide pe 1 iunie 2024, facilitând legătura rapidă între Capitală și sud. Lucrările de modernizare au fost esențiale, având în vedere că reabilitarea căii ferate între București și Giurgiu a fost o prioritate.
Valoarea totală a lucrărilor pentru lotul 1, care a inclus reconstrucția podului peste râul Argeș, a fost de 627,42 milioane lei, cu finanțare din fonduri europene nerambursabile. CFR SA evidențiază faptul că prin aceste investiții se va reduce semnificativ timpul de călătorie pe întregul tronson, cu viteze de circulație între 70 și 120 km/h pe traseul modernizat.
