Calitatea aerului din București este în continuare o problemă gravă

Calitatea aerului din București este în continuare o problemă gravă

Calitatea aerului din București a devenit o preocupare majoră, iar Primăria Capitalei nu a reușit să respecte termenul stabilit pentru prezentarea unui set de măsuri menite să combată poluarea din oraș. Riscul unei noi proceduri de infringement din partea Comisiei Europene este tot mai real, informează surse locale. În ultimele zile, aerul din București a fost irespirabil, cu valori alarmante de poluare, deteriorate și de activitățile industriale din zonele adiacente.

Cauza principală a poluării o reprezintă traficul rutier, estimându-se că aproape 60% din emisiile nocive provin de la autovehiculele aflate în mișcare. Numai o singură mașină cu motorul pornit la semafor poate emite un metru cub de dioxid de azot pe minut, iar la orele de vârf, când se află zeci de mașini la un semafor, nivelul de poluare crește semnificativ. Specialiștii avertizează că motoarele mașinilor contribuie cu peste 30% la poluarea pe care cetățenii o respiră.

Un recent experiment a relevat impactul major al emisiilor generate de un automobil: un simplu balon atașat la țeava de eșapament a unei mașini Euro 3 s-a umplut cu 30 de metri cubi de noxe în doar 30 de minute, arătând dimensiunea problemei. Oana Neneciu, specialist în calitatea aerului, a declarat: "Poluarea provenită din încălzirea rezidențială poate contribui între 30 și 80% din totalul poluării."

Multe dintre persoanele aflate în trafic resimt disconfortul celor mai nocive mirosuri, dar prea puține initiative sunt luate. Unul dintre șoferi a menționat: "Este cam rău, aerul e poluat și toți avem de suferit." Deși unele mașini sunt echipate cu sistem start-stop, mulți șoferi aleg să dezactiveze acest sistem de teama deteriorării motorului sau a bateriei, deși specialiștii afirmă că nu există motive de îngrijorare.

Pe lângă emisiile din trafic, sezonul rece aduce o altă sursă majoră de poluare: încălzirea locuințelor, responsabilă pentru aproape 30% din poluarea urbană. Andrei Corlan, comisar general la Garda Națională de Mediu, a subliniat că, având în vedere că termenul limită de 24 octombrie pentru elaborarea Planului integrat de calitate a aerului nu a fost respectat, România riscă o nouă procedură de infringement.

Primarul Capitalei, Nicușor Dan, a declarat că până la prezentarea acestui plan, s-au angajat în implementarea unor măsuri cum ar fi taxarea parcării, extinderea transportului public și crearea de benzi unice de transport, menționând că aceste inițiative au fost în mare parte realizate.

Așadar, Bucureștiul se confruntă cu o provocare serioasă în ceea ce privește calitatea aerului, iar autoritățile trebuie să acționeze rapid pentru a evita repercusiuni legale din partea Uniunii Europene.