Riscul suspendării trenurilor CFR Calatori pe rețeaua națională, diminuat în urma discuțiilor

CFR Calatori declară că situația actuală nu mai reprezintă un pericol de suspendare a circulației trenurilor pe rețeaua feroviară administrată de CFR SA. Potrivit companiei, problemele financiare au fost depășite, iar trenurile nu vor fi oprite din cauza datoriilor neachitate, așa cum s-a spus anterior în presă.

Reacția vine după o întâlnire care a avut loc la sediul Autorității pentru Reforma Feroviară, la care au participat reprezentanți ai acesteia, ai CFR Calatori și CFR SA. În cadrul discuției, s-au identificat măsuri pentru a depăși impedimentele financiare, iar CFR Calatori afirmă că nu există risc de interdicție privind circulația trenurilor, menționează un comunicat citat de digi24.ro.

În același timp, CFR Calatori menționează că, în prezent, facilitățile de călătorie pentru anumite categorii sociale nu sunt decontate integral, iar valoarea compensațiilor este mai mică decât cele stabilite prin contractul de serviciu public. Acest aspect face parte din eforturile companiei de a gestiona situația economică.

Potrivit unui oficial din Autoritatea pentru Reforma Feroviară, Mihai Barbu, datoriile legate de taxa de utilizare a infrastructurii (TUI), acumulate de CFR Calatori și Transferoviar, vor fi plătite în rate. El a declarat că au avut o întâlnire cu reprezentanții acestor companii pentru a găsi soluții și a evita oprirea trenurilor în România. Barbu a spus că s-au identificat deja câteva măsuri concrete pentru plata datoriilor, estimând că CFR Calatori are datorii în jur de 41 de milioane de lei, iar Transferoviar în jur de 7 milioane de lei. Potrivit acestuia, esalonarea acestor plăți este soluția pentru ca ambele companii să își poată plăti datoriile către CFR SA.

Site-ul specializat Clubferoviar.ro semnalează că trenurile regionale CFR Calatori riscă să nu mai poată circula pe rețeaua națională începând cu 1 septembrie. De asemenea, de la 1 octombrie, nu vor mai exista fonduri suficiente pentru operarea trenurilor Inter-Regio, din cauza datoriilor acumulate, iar directorul Traian Preoteasa are facturi neachitate în valoare de aproape 8,2 milioane de euro, fiind plătit cu peste 5.000 de euro lunar, notează sursa citată.