Proiecte de infrastructură rutieră și portuară în România, finanțate prin programul european SAFE

Guvernul României a propus pentru finanțare din programul european SAFE, care are o valoare totală de 150 de miliarde de euro, mai multe proiecte importante pentru infrastructura țării. Printre acestea se numără modernizarea portului Constanța și construcția a două șosele care vor lega România de Ucraina și Republica Moldova.

Printre cele mai notabile proiecte se află 118 kilometri din Autostrada Moldovei și aproape 90 de kilometri din Autostrada Unirii, potrivit digi24.ro. În prezent, șoferii pot circula pe aproximativ 103 kilometri din Autostrada Moldovei, între Ploiești și Mizil, precum și între Buzău și Focșani. Autoritățile promit că până la sfârșitul verii viitoare, circulația va fi posibilă pe întreaga distanță de la Ploiești până la Pașcani. De acolo, Guvernul intenționează să finanțeze lucrările pentru segmentul de la Pașcani la Suceava și spre Siret din programul Actiunea pentru Securitatea Europei (SAFE), creat în mai anul acesta pentru sprijinirea investițiilor în domeniul Apărării.

Premierul Ilie Bolojan subliniază că cei 117,7 kilometri de autostradă reprezintă o investiție crucială atât din punct de vedere militar, cât și civil și economic. Dintre aceștia, cei 62 de kilometri de la Pașcani la Suceava au un constructor desemnat, însă contractele în valoare de circa 6 miliarde de lei nu au fost încă semnate, mantinează sursele. De asemenea, studiul de fezabilitate pentru segmentul de la Suceava la Siret, aprobat recent în mai, indică faptul că o parte din cei aproape 56 de kilometri vor fi construiți ca drum expres, ceea ce înseamnă benzi de circulație mai înguste și fără bandă de urgență.

Conform celor citate, guvernul dorește ca și o parte din Autostrada Unirii, între Târgu Mureș și granița cu Republica Moldova, să fie finanțată din fondurile SAFE. În această zonă se află licitațiile pentru segmentul dintre Târgu Neamț și Ungheni, cu o lungime estimată la 89 de kilometri și o valoare aproximativă de 20,3 miliarde de lei. La momentul actual, licitațiile sunt lansate, însă constructorii nu au fost desemnați încă.

Potrivit oficialilor, aceste propuneri de finanțare vin într-un moment în care se evidențiază lipsa infrastructurii adecvate pentru o apărare eficientă a Uniunii Europene în cazul unei invazii, în contextul avertismentelor transmise de comisarul european pentru transporturi. Acesta a spus recent că infrastructura actuală nu permite transportul rapid al forțelor armate și echipamentelor grele, iar situația poate duce la blocaje sau riscuri pentru bunurile militare în timpul unor situații de urgență.