Podurile din București, un pericol pentru șoferi din cauza infiltrațiilor de apă

Podurile din București, un pericol pentru șoferi din cauza infiltrațiilor de apă

În București, cele mai mari poduri, respectiv pasajele Obor, Lujerului și Băneasa, au devenit extrem de periculoase din cauza infiltrațiilor de apă care curg din tavan. Analizele efectuate anul trecut confirmă că acestea au fost clasificate cu grad maxim de risc de colaps, însă lucrările de reparație nu au demarat încă. Autoritățile locale solicită de urgență fonduri de la Guvern pentru a putea începe intervențiile necesare.

Mii de șoferi trec zilnic prin aceste pasaje, expunându-se astfel la diverse pericole. La pasajul Obor, apa curge constant, iar infiltrațiile au degradat o parte din pereți, iar tavanul a suferit de asemenea deteriorări semnificative. Anul trecut, acest pasaj a fost considerat a fi în cel mai mare grad de risc din cauza problemelor grave de structură. "Apa este cel mai mare dușman al construcțiilor. Este afectată structura de rezistență dacă acea apă pătrunde pe armătură. Ne jucăm cu focul," a declarat Ionuț Ciurea, director Pro Infrastructură.

Marian Bărgău, directorul Administrației Străzilor din București, a menționat că echipa lor efectuează verificări periodice ale acestor structuri și îndepărtează plăcile care se desprind. De asemenea, au apărut probleme și la alte două poduri: Băneasa și pasajul Lujerului, ambele fiind incluse în aceeași clasă de risc. Ultimele evaluări arată că structurarea pasajului Lujerului este grav afectată, iar bucăți de beton cad zilnic.

Cu toate că zeci de mii de automobile și tramvaie circulă pe aceste căi în fiecare zi, Primăria Capitalei nu a impus, până în prezent, vreo restricție de trafic. Reprezentanții primăriei își doresc ca lucrările de reparație la Lujerului, Obor și Băneasa să demareze în primăvara anului următor, însă costurile sunt prea ridicate pentru bugetul local. "Costurile sunt destul de ridicate. Doar la Obor, Lujerului și Băneasa însumează aproximativ 450 de milioane de lei. Aici clar este necesar ajutorul Guvernului pentru a sprijini Primăria Capitalei," a subliniat Marian Bărgău, adăugând că aceste lucrări ar putea dura aproximativ doi ani de zile.