Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a aprobat parțial contestatia depusă pentru contractul privind studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București - Giurgiu, potrivit site-ului newsbucuresti.ro. Anunțul oficial menționează că CNSC "admite contestatia în parte și dispune remedierea". Contestatia fusese depusă pe 20 mai de către compania Activ Proiectare Infrastructura, unul dintre cei 11 ofertanți care participau la procedura de achiziție.

Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a aprobat parțial contestatia depusă pentru contractul privind studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București - Giurgiu, potrivit site-ului newsbucuresti.ro. Anunțul oficial menționează că CNSC "admite contestatia în parte și dispune remedierea". Contestatia fusese depusă pe 20 mai de către compania Activ Proiectare Infrastructura, unul dintre cei 11 ofertanți care participau la procedura de achiziție.

Reamintim că, pe 9 mai 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat desemnarea câștigătorului pentru realizarea studiului de fezabilitate. Este vorba despre asocierea formată din firmele românești SC Proiect Construct Regiunea Transilvania, cu Roads Design ca lider. Potrivit ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, această investiție, finanțată din fonduri europene nerambursabile, face parte din proiectul de dezvoltare a infrastructurii din zona frontierei cu Bulgaria.

Acest drum de mare viteză va fi prima autostradă proiectată la frontiera cu Bulgaria și va include inclusiv construcția unui nou pod peste Dunăre, între Giurgiu și Ruse. Potrivit informațiilor publicate de CNIR, valoarea contractului este de 31,2 milioane de lei fără TVA, iar durata de implementare este de 18 luni, dintre care 16 pentru întocmirea studiului și 2 pentru asistență tehnică. Conform sursei menționate, în procesul de licitație au fost depuse oferte de la mai mulți operatori, printre care și firmele 3TI PROGETTI ITALIA, Civil Engineering Institute din Macedonia, EGIS Romania și altele.

Potrivit anunțului, lucrările includ analiza mai multor variante de traseu, decizia asupra profilului (autostradă sau drum expres), modernizarea sistemelor de monitorizare cu GPS și camere video și utilizarea materialelor de construcție, fie din import, fie din producție internă. De asemenea, proiectantul va analiza conexiunile cu autostrăzile A1 și A6 și va studia posibilitatea de a lucra atât cu beton, cât și cu bitum, a spus directorul general al CNIR, ing. Gabriel Budescu.

Conform notează newsbucuresti.ro, proiectul a fost aprobat în contextul implementării Coridorului Pan-European nr. IX și face parte din planul de investiții de aproximativ 100 de milioane de euro al Ministerului Transporturilor pentru modernizarea DN 5B Giurgiu - Ghimpați, precum și pentru realizarea unui nou pod peste Dunăre la granița cu Bulgaria, cu o durată de elaborare de până la 23 de luni. Noul termen pentru depunerea ofertelor este 13 mai 2025, după multiple amânări, conform informațiilor de pe site.