România blochează achiziția trenurilor electrice din Polonia în valoare de 4 miliarde lei

România se confruntă cu un blocaj în ceea ce privește achiziția celei mai mari flote de trenuri electrice de după Revoluție, o investiție de peste patru miliarde lei. Zeci de trenuri, livrate de compania poloneză PESA, au rămas neutilizate într-o gară din București, conform newsbucuresti.ro. Problemele se datorează birocrației și unor neînțelegeri între furnizor și autoritățile române.

👉 Blocaj cauzat de birocrație și neînțelegeri între părți

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a semnalat faptul că 21 de trenuri „zac” de luni bune în Gara Obor din cauza birocrației. El a menționat că trenurile „sunt lăsate să se decoloreze la soare” din cauza neînțelegerilor între furnizor, managerul de proiect și coordonatorii contractului. Radu Miruță, numit pe 27 aprilie, a promis soluții pentru a debloca situația.

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a explicat că trenurile sunt testate și conforme, dar lipsesc centrele de mentenanță necesare pentru a le permite să circule. PESA trebuie să asigure depouri la București, Cluj și Suceava, conform contractului semnat.

👉 Compromis semnat pentru punerea în circulație a trenurilor

Secretarul de stat a menționat că a fost semnat un compromis care va permite punerea în circulație a trenurilor în cel mai scurt timp, poate chiar săptămâna viitoare. Trenurile vor beneficia de mentenanță în două spații închiriate în apropiere de București, inclusiv un fost depou al CFR Marfă și o hală a Atelierelor CFR Grivița.

Până când noile hale vor fi complet dotate, PESA se va ocupa de mentenanța provizorie în aceste locații. Horațiu Cosma a subliniat că statul va reține o parte din banii pe care PESA ar fi trebuit să-i primească pentru mentenanță, până la primirea documentelor doveditoare că au fost realizate depourile conform contractului.