Companiile europene pregătesc aviația electrică pentru 2050
Peste 200 de companii și organizații din industria aeronautică europeană au prezentat luni la Bruxelles un plan ambițios care vizează implementarea a aproximativ 20.000 de aeronave electrice, cu hidrogen și hibride, până în anul 2050. Primele zboruri comerciale sunt așteptate în mai puțin de cinci ani, conform unei relatări a agenției EFE citate de Agerpres.
👉 Detalii despre planul de aviație curată
Documentul, elaborat de Alianța pentru Aviație cu Zero Emisii (AZEA), susținută de Comisia Europeană, preconizează că peste jumătate dintre avioanele ce vor apărea pe piața europeană în următoarele două decenii vor beneficia de propulsie curată. Transformarea va începe cu avioanele de mici dimensiuni, iar alternativele de propulsie pentru aeronavele cu mai mult de 90 de locuri, care au un impact semnificativ asupra poluării, vor fi disponibile abia după anul 2040.
AZEA include mari producători precum Airbus, Rolls-Royce și Safran, companii aeriene precum EasyJet, Air France-KLM și TUI, precum și aeroporturi din orașe precum Paris, Dublin și Stockholm. De asemenea, documentul menționează și implicarea organismelor de reglementare, cum ar fi Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) și Eurocontrol.
👉 Aspecte economice și militare ale aviației electrice
Comisarul european pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, a subliniat legătura dintre acest plan și strategia de „suveranitate energetică” a Uniunii Europene. „Dacă mizăm pe energie electrică sau hidrogen, nu va mai exista dependență față de state răuvoitoare precum Rusia sau Iran”, a afirmat el. Kubilius a avertizat că UE are rezerve de kerosen doar pentru aproximativ șase săptămâni, în urma conflictelor din Orientul Mijlociu.
De asemenea, comisarul a evidențiat implicațiile militare ale tranziției către aviația electrică, adică „avioanele electrice vor aduce o revoluție în logistica militară” prin furnizarea de hidrogen și electricitate aproape de linia frontului. El a menționat că „dronele folosite în Ucraina funcționează deja cu baterii”, lucru care le oferă un avantaj tactic important datorită profilului lor silențios și emisiilor reduse.
