Taxa de 540 lei pe mașinile fără loc de parcare a fost adoptată în Sectorul 4

Taxa de 540 lei pe mașinile fără loc de parcare a fost adoptată în Sectorul 4

Consiliul Local al Sectorului 4 a aprobat, joi, proiectul de hotărâre care introduce o controversată taxă de 540 de lei pe mașinile care nu detin un loc de parcare, începând cu 1 ianuarie 2025. Proiectul a fost votat cu 16 voturi pentru din partea PSD, PNL și PMP, 9 voturi împotrivă din partea USR, REPER și AUR, și o abținere. Inițiativa a fost inițiată de Primăria Sectorului 4, condusă de Daniel Băluță (PSD), și semnată de viceprimarul Andrei Trocan (PSD). Detalii despre proiect au fost făcute publice abia în ultimele zile.

Taxa poate fi achitată de locuitorii Sectorului 4 până la data de 30 iunie. După adoptarea hotărârii, Partidul REPER a anunțat că intenționează să conteste în instanță această măsură, considerând-o ilegală. Proiectul a început să fie discutat pe 19 noiembrie 2024, dar autoritățile nu au prezentat o variantă care să ofere locuri de parcare gratuite, în schimbul acestei taxe, și nu au adus lămuriri cu privire la promisiunea de a amenaja 100.000 de locuri de parcare.

Primăria a justificat introducerea taxei ca o modalitate de a combate poluarea, prin alocarea fondurilor colectate pentru un plan de decongestionare a traficului și descurajarea achiziției de mașini, încurajând astfel transportul public. Opoziția s-a arătat surprinsă de rapiditatea adoptării proiectului, iar Cătălin Tenita de la REPER a insistat asupra ilegalității taxei. Băluță a explicat că aceasta se aplică doar persoanelor fără locuri de parcare deținut sau închiriat și că primăria are dreptul să impună taxe speciale, nu impozite.

În prezent, Sectorul 4 dispune de aproximativ 9.500 de locuri publice de parcare, insuficiente pentru cele 115.000 de mașini fără locuri disponibile. Astfel, peste 100.000 de locuitori ar trebui să plătească taxa, fără a avea garanția că vor beneficia imediat de servicii corespunzătoare. Conform notei de fundamentare, taxa va fi în vigoare timp de 10 ani și are ca scop asigurarea unui loc de parcare pentru fiecare vehicul înmatriculat.

Primăria Sectorului 4 subliniază că introducerea acestui impozit va duce la o optimizare a mobilității urbane și la reducerea poluării. De asemenea, trebuie menționat că numărul de autovehicule în sector este de 182.000, iar locurile de parcare disponibile sunt de doar 67.303.

Samuel Stancu, urbanist de la UrbanizeHub, consideră că introducerea acestei taxe reprezintă un pas important în gestionarea echitabilă a spațiului public, chiar dacă este o măsură controversată. El susține că utilizarea excesivă a spațiului public de către posesorii de mașini trebuie reglementată și că taxa poate fi un stimulent pentru utilizarea mijloacelor de transport alternative.

Critici au apărut și din partea celor care consideră că aceasta ar putea duce la percepția de „dublă taxare”, având în vedere că proprietarii de mașini plătesc deja impozite. Fundamentele acestei taxe sunt solide, dar succesul său depinde de transparența gestionării fondurilor și de direcția în care acestea sunt direcționate, în scopul îmbunătățirii calității vieții în oraș.