Serviciul de Transport Voluntari (STV) a transmis joi clarificări legate de declarațiile primarului general Ciprian Ciucu privind cheltuielile serviciului de transport public, subliniind că nu este responsabil pentru problemele financiare ale STB SA. Potrivit STV, costul lunar facturat se ridică la aproximativ 11 milioane de lei, iar situația economică a STB este influențată de alte cauze, detaliate în comunicatul oficial al companiei.
👉 Rolul și finanțarea Serviciului de Transport Voluntari în zona București-Ilfov
STV subliniază că serviciile sale completează activitatea STB SA, operând în localități din Ilfov pe trasee neacoperite de STB și conform Planului de Mobilitate Urbană Durabilă București-Ilfov 2016-2030, realizat cu sprijinul BERD. Serviciul Public de Transport Voluntari afirmă că fondurile pentru plata serviciului nu provin din bugetul STB SA, ci printr-un contract semnat în 2021 cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (ADI-TPBI).
ADI-TPBI precizează că Municipiul București plătește și pentru traseele regionale din Ilfov, având în vedere fluxul zilnic al navetiștilor spre oraș. În plus, majoritatea călătorilor sunt bucureșteni cu domiciliul oficial încă în Capitală, iar plățile se fac indiferent de operator. Liniile STV pătrund adânc în București pentru a oferi acces mai facil către metrou și noduri STB, facilitând naveta către locurile de muncă și instituțiile de învățământ.
👉 Datorii existente și diferențele de tarif între STV și STB
Chiar dacă STV aplică tarife mai mici, de 9,54 lei/km, față de 10,95 lei/km în Ilfov și 14,04 lei/km în București practicate de STB, compania se confruntă cu restanțe de plată de circa 19 milioane de lei din partea ADI-TPBI. Cele mai mari datorii se înregistrează din partea Municipiului București, aproximativ 13,7 milioane de lei. STV operează în 21 de localități din zona metropolitană, cu un mix politic stabil, iar serviciul este destinat exclusiv cetățenilor.
Conform unui audit realizat în 2025, tarifele pentru ambele companii ar trebui majorate, însă proiectul încă nu a fost supus aprobării consilierilor generali. STV folosește autobuze Euro 5 și Euro 6, mai moderne și mai prietenoase cu mediul, în comparație cu autobuzele STB, învechite și insuficiente pentru deservirea eficientă a traseelor regionale.
Transportul public asigurat de STV în regiunea București-Ilfov are o importanță socială majoră, fiind singura soluție de mobilitate pentru multe persoane. Lunar, aproape 2 milioane de călătorii sunt efectuate cu autobuzele STV, conectând Bucureștiul cu localitățile din județul Ilfov. Situația financiară a STB SA nu trebuie atribuită companiei voluntare.
STV solicită deblocarea urgentă a documentelor necesare implementării tarifelor aprobate prin audit și exprimă disponibilitatea pentru un dialog instituțional constructiv, în vederea asigurării unui transport public eficient și transparent în interesul utilizatorilor și comunităților deservite.
