Vârsta medie a mașinilor din Europa Centrală și de Est a ajuns sau a depășit 12 ani, însă majoritatea șoferilor nu consideră că vehiculele lor sunt vechi. Potrivit unui studiu citat de newsbucuresti.ro, 44% dintre respondenți au spus că mașina lor „nu mai e nouă, dar nici veche”. Studiul, realizat de Grupul MOL, a inclus răspunsurile a peste 1.700 de membri ai programului MOL Move din țări precum Ungaria, România, Cehia, Slovacia, Serbia și Slovenia. Acesta analizat obiceiurile legate de întreținerea mașinilor și atitudinea față de carburantii premium.
Vârsta medie a mașinilor din Europa Centrală și de Est a ajuns sau a depășit 12 ani, însă majoritatea șoferilor nu consideră că vehiculele lor sunt vechi. Potrivit unui studiu citat de newsbucuresti.ro, 44% dintre respondenți au spus că mașina lor „nu mai e nouă, dar nici veche”. Studiul, realizat de Grupul MOL, a inclus răspunsurile a peste 1.700 de membri ai programului MOL Move din țări precum Ungaria, România, Cehia, Slovacia, Serbia și Slovenia. Acesta analizat obiceiurile legate de întreținerea mașinilor și atitudinea față de carburantii premium.
Datele oficiale ale Uniunii Europene arată că vârsta medie a vehiculelor în țările menționate variază de la 15 ani în Ungaria până la peste 16 ani în Cehia. Însă, estimările auto-raportate de șoferi indică valori cu mult mai mici, ceea ce sugerează că mulți nu cunosc cu exactitate sau subestimează vechimea autovehiculelor lor.
Studiul evidențiază faptul că aproape jumătate dintre șoferi nu intenționează să realizeze schimbarea mașinii în următorii cinci ani, indiferent de vârsta acesteia, notează sursa. Conform datelor, 10% dintre respondenți au declarat că nu își pot permite chiar și o reparație minoră a mașinii, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la riscurile pentru siguranța rutieră. Specialiștii avertizează că această lipsă de resurse poate duce la probleme majore pe drum.
În același timp, studiul menționează importanța soluțiilor accesibile pentru prelungirea duratei de viață a vehiculului, precum utilizarea carburantilor premium. Aceștia conțin aditivi speciali ce împiedică formarea de depuneri în interiorul motorului, în special pe injectoare și supape, prevenind astfel reducerea performanței, creșterea consumului și defectele.
Potrivit datelor citate, 64% dintre șoferi din regiune folosesc carburant premium cel puțin o dată, iar 30% aleg astfel de carburant în cel puțin patru din zece alimentări. De asemenea, 60% dintre respondenți consideră că acești carburanti îmbunătățesc performanța motorului, iar 56% cred și că pot prelungi durata de viață a motorului. În cazul României, 58% dintre șoferi spun că fac tot posibilul pentru a menține mașina în stare bună, cu 18 puncte procentuale peste media regională. Jumătate dintre români aleg carburant premium la cel puțin patru din zece alimentări, iar doar 13% nu folosesc deloc carburant de acest tip, față de 27% în regiune.
Conform notează newsbucuresti.ro, autorii studiului afirmă că „această abordare arată că românii sunt responsabili și atenți la măsurile pentru întreținerea mașinii, având în vedere că pentru ei este important ca vehiculul să fie de încredere, funcțional și sigur pentru o perioadă lungă, cu costuri de întreținere reduse”.
Grupul MOL, cu sediul în Budapesta, operează în peste 30 de țări și are o experiență de peste 100 de ani în industria petrolieră. În România, compania este prezentă de 30 de ani, având 236 de stații de service și două depozite de carburanți, precum și un terminal GPL.